تسلا فروش FSD را به عنوان یک بسته مستقل متوقف می کند و فقط به اشتراک می رود

از آنجایی که فروش آن همچنان رو به کاهش است و به نظر می رسد استراتژی روباتاکسی آن در حال تزلزل است، ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، امروز گفت که این شرکت فروش ویژگی رانندگی کامل خود را به عنوان یک بسته خودکار متوقف خواهد کرد. با این حال، از 14 فوریه، سیستم کمک راننده سطح 2 فقط به عنوان اشتراک ماهانه ارائه می شود.

این خبر نشان‌دهنده تغییر بزرگی در نحوه بازاریابی تسلا FSD است، یک سیستم نرم‌افزاری که ماسک مدت‌ها گفته است که منجر به خودروهای کاملاً خودمختار می‌شود و بنابراین یک “دارایی با ارزش” خواهد بود. در یک زمان، FSD به عنوان یک گزینه یک بار مصرف به قیمت 15000 دلار فروخته می شد. قیمت از آن زمان به 8000 دلار یا 99 دلار اشتراک ماهانه کاهش یافته است.

ماسک هیچ دلیلی برای این حرکت ارائه نکرد، که حدود دو هفته قبل از اعلام درآمد سه ماهه چهارم و تمام سال 2025 تسلا انجام می شود. گزارش تحویل سه ماهه چهارم این شرکت نشان داد که فروش سالانه 15.6 درصد کاهش یافته است. افزایش تعداد مشترکین FSD شرط کلیدی بسته جبرانی اخیراً تأیید شده ماسک بود: او باید 10 میلیون مشترک فعال اضافه کند تا غرامتی به ارزش 1 تریلیون دلار دریافت کند.

در سال های اولیه، ماسک از مشتریان تسلا خواست تا بسته FSD را تا زمانی که می توانند خریداری کنند، زیرا با بهبود نرم افزار قیمت مطمئناً افزایش می یابد. او قول داد که FSD در نهایت به قدری خوب خواهد شد که صاحبان تسلا می توانند درآمد غیرفعال در وسایل نقلیه خود را به عنوان بخشی از یک سرویس رباتاکسی کاملاً مستقل کسب کنند. ماسک در مورد قیمت درست می‌گفت، اما فقط به طور خلاصه: هزینه FSD در سال 2022 زمانی که به 15000 دلار افزایش یافت به اوج خود رسید، اما بعداً به 12000 دلار و در نهایت به 8000 دلار کاهش یافت.

و روباتاکسی؟ خوب، این یک کار در حال پیشرفت است. سال گذشته ماسک پیش‌بینی کرد که 50 درصد از جمعیت ایالات متحده تا پایان سال 2025 به رباتاکسی تسلا دسترسی خواهند داشت. تاکنون تنها تعداد انگشت شماری از وسایل نقلیه متعلق به شرکت در آستین و سانفرانسیسکو برای تعداد محدودی از مشتریان موجود است. این وسایل نقلیه مجهز به درایورهای ایمنی در صندلی راننده یا سرنشین هستند و در صورت بروز مشکل به سوئیچ کشتن دسترسی دارند – رباتکسی Waymo فاقد آن است.

تسلا نگفت چند مشتری در حال حاضر مشترک FSD هستند. خودروهای قدیمی‌تر تسلا با رایانه‌های ضعیف‌تر باید برای بهره‌گیری از قابلیت‌های فعلی FSD مجهز شوند، فرآیندی که ماسک اذعان داشت که گران و “دردناک” خواهد بود.

تسلا همچنین به دلیل نحوه بازاریابی FSD مورد انتقاد قرار گرفته است. دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا اخیراً تشخیص داده است که این شرکت با فروش سیستم به عنوان “خودران کامل” در زمانی که رانندگان ملزم به نظارت بر سیستم هستند، مشتریان را گمراه می کند و قوانین ایالتی را نقض می کند.