گزارش: تسلا برنامه خود را برای ساخت یک خودروی الکتریکی کوچکتر و ارزان تر لغو نمی کند

به نظر می رسد یک تسلا کوچکتر و ارزانتر دوباره به منوی این فهرست بازگشته است.

امروز، رویترز گزارش می‌دهد که این خودروساز الکتریکی از تامین‌کنندگان می‌خواهد تا یک SUV الکتریکی کاملاً جدید بسازند – یعنی نه بر اساس مدل 3 یا مدل Y – که مقرون به صرفه‌تر از خط تولید فعلی آن باشد. این گزارش که بر اساس چهار منبع ناشناس با دانش است، می گوید که این خودرو ابتدا در چین ساخته می شود و در نهایت به بازارهای ایالات متحده و اروپا آورده خواهد شد.

اگر درست باشد، این یک چرخش بسیار بزرگ برای تسلا، و به ویژه برای ایلان ماسک است، که در سال‌های اخیر اصرار داشته است که این شرکت نیازی به تولید خودروی برقی مقرون‌به‌صرفه‌تر ندارد – او این تلاش را «بی‌هدف» خواند – زیرا همه خودروهای آینده خودران خواهند بود. طبق گزارش‌ها، در سال 2024، ماسک برنامه‌های تسلا را برای ساخت خودروی الکتریکی 25000 دلاری که تصور می‌شد مدل 2 نامیده می‌شود، لغو کرد تا بر روی توسعه ربات‌اکسی و ربات‌های انسان‌نما تمرکز کند. این تصمیم برخلاف وعده قبلی ماسک برای ساخت یک مدل ارزان‌تر برای تسریع انتقال به خودروهای الکتریکی بود.

اما برنامه‌های ماسک مبتنی بر هوش مصنوعی به بیش از چند مشکل برخورد کرده است. او اصرار داشت که تا پایان سال 2025، تسلا در بازارهایی که 50 درصد از جمعیت ایالات متحده را پوشش می‌دهند، رباتاکسی خواهد داشت – ادعایی که معلوم شد کاملاً غیرمجاز است. ربات‌اکسی‌های تسلا هنوز فقط در یک شهر در دسترس هستند: آستین. و وسایل نقلیه همچنان توسط کارمندی که روی صندلی راننده یا سرنشین جلو می نشیند و در صورت بروز مشکل به “سوئیچ کشتن” دسترسی دارد، نظارت می شود. (برخی آزمایش های بدون نظارت وجود داشت، اما مشخص نیست که چه تعداد.)

پس از درهم شکستن مدل 2، تسلا بر روی عرضه نسخه های کوچک شده مدل 3 و مدل Y تمرکز کرد. آنها به گونه ای طراحی شده بودند که تولید آنها حدود 20 درصد ارزان تر از مدل های به روز شده باشد، اما آنها حتی خودروهای مقرون به صرفه ای نبودند که ماسک سال ها وعده آن را می داد.

باید دید آیا این مدل های جدید با دقت بیشتری مطابقت دارند یا خیر. شرکت تسلا مطمئناً می تواند از شتاب فروش ناشی از یک وسیله نقلیه الکتریکی مقرون به صرفه تر استفاده کند. او همچنان از از دست دادن اعتبار مالیاتی خودروهای برقی و همچنین سیاست‌های راست‌گرای ماسک و حمایت از دولت ترامپ رنج می‌برد. تحویل مشتریان در سه ماهه اول سال جاری نسبت به سال قبل افزایش یافته اما نسبت به سه ماهه قبل 14 درصد کاهش داشته است.

سوال دیگر این است که آیا خودروی جدید از ماموریت جدید تسلا برای تولید خودروهای بدون راننده منحرف می شود؟ به گفته منابع رویترز، این شرکت می تواند سعی کند آن را به هر دو صورت داشته باشد: یک وسیله نقلیه بدون راننده که می تواند توسط انسان نیز هدایت شود.

باز هم، این نشان دهنده یک انحراف بزرگ از آنچه ماسک در سال های اخیر گفته است. این شرکت در حال حاضر در حال افزایش تولید Cybercab دو سرنشینه بدون فرمان است که ماسک اصرار داشت که تنها وسیله نقلیه ای است که برای آینده ای مستقل ارزش ساخت دارد. اما فناوری Full Self-Driving این شرکت هنوز استقلال کامل را تضمین نمی کند. ماسک قول داده است که یک نسخه “بدون نظارت” FSD حداقل به 10 میلیارد مایل قبل از تأیید اعتبار برای ایمنی نیاز دارد. تا زمان انتشار این مقاله، داشبورد FSD بلادرنگ تسلا در حال حاضر 9.1 میلیارد مایل است.