مدیرعامل فورد تحت تأثیر Apple Carplay Ultra قرار نگرفته است

لیست شرکت های اتومبیل که به نسخه ای که توسط Apple of CarPlay منتشر شده است ، طولانی تر از اپل است.

در مصاحبه ای رمزجیم فارلی ، مدیرعامل فورد ، گفت که وی در حال اتخاذ رویکرد انتظار در مورد فرصتی برای مجاز بودن Apple Carplay Ultra در وسایل نقلیه فورد است. پس از سالها طعنه زدن ، اپل در ابتدای سال جاری Carplay Ultra را در مدلهای مختلف استون مارتین با پورشه راه اندازی کرد که بعداً باید وارد شود. سیستم آینه سازی تلفن به روز شده به منظور ایجاد ادغام بیشتر با وسیله نقلیه طراحی شده است ، نه تنها امکان داشتن CarPlay در صفحه های مختلف به طور همزمان ، بلکه امکان تنظیم مواردی مانند کنترل تهویه مطبوع و تنظیمات حالت انتقال در رابط CarPlay را نیز فراهم می کند.

اما از زمان راه اندازی آن ، اپل هنوز تولید کنندگان اتومبیل و همچنین استون مارتین و پورشه را اعلام نکرده است. این تأخیر می تواند نتیجه شرکتها باشد که بسیاری از آنها سعی می کنند مدرنیزاسیون نرم افزار خود را انجام دهند و ابراز نگرانی در مورد خواسته های اپل برای استخدام کلیه کارکردهای موجود در وسیله نقلیه. مدیرعامل مرسدس بنز اولا کولنیوس در قسمت خود از قسمتهای زیادی گفت رمز سال گذشته و اکنون نوبت فارلی است ، که اعتراف کرد که او از اولین تکرار Carplay Ultra تحت تأثیر قرار نگرفته است.

فارلی گفت: “ما اعدام را در اولین دور اولترا دوست نداریم ، اما ما بسیار مشغول اپل هستیم.” وال استریت ژورنال سرمقاله رمز مهمان مهمان ژانا استرن. “من بارها در مورد آن صحبت کرده ام با تیم.”

فارلی گفت ، فورد به اپل نمی گوید ، او فقط در مورد چگونگی تعامل Ultra Carplay با برخی از عملکردهای اصلی وسیله نقلیه ، از جمله ویژگی های پیشرفته مانند کمک به راننده با دست آزاد ، وضوح خاصی می خواهد.

“شما می خواهید مارک اپل تا چه حد پیش برود؟” وی پرسید: “آیا می خواهید برند اپل ماشین را راه اندازی کند؟ آیا می خواهید مارک اپل سرعت را محدود کند؟ آیا می خواهید برند اپل دسترسی را محدود کند؟”

فارلی مشاهده کرده است که مشتریان تجاری Ford Pro در حال حاضر می توانند از نرم افزار شرکت سازنده خودرو برای ردیابی موقعیت وسایل نقلیه ناوگان و محدود کردن مواردی از قبیل دسترسی به راننده یا سرعت استفاده کنند. وی گفت که نمی خواهد اپل از طریق Ultra CarPlay کنترل عملکرد خودرو را کنترل کند.

“آیا اپل می خواهد آن را انجام دهد؟” گفت “اگر اپل بخواهد این کار را انجام دهد ، من فکر می کنم ما در انجام این کار مشکل خواهیم داشت ، زیرا در این صورت تجربه دیجیتالی واقعاً بی نظم می شود.”

فارلی گفت که فورد هنوز متعهد به انتخاب مصرف کننده است ، به این معنی که وی قصد ندارد دسترسی به CarPlay یا Android Auto را هم اکنون یا در آینده محدود کند. در حقیقت ، تجربه دیجیتالی جدید این شرکت برای بهبود تجربه آینه کاری تلفن با اجازه دادن به مشتریان ، به عنوان مثال ، برای حداکثر رساندن CarPlay برای سازگاری با کل صفحه طراحی شده است.

سایر تولید کنندگان خودرو تاکتیک متفاوتی گرفته اند. جنرال موتورز سال گذشته تصمیم بحث برانگیز برای جلوگیری از دسترسی به خدمات پیش بینی تلفن در طیف وسیعی از وسایل نقلیه برقی خود گرفت و ادعا کرد که می تواند تجربه نرم افزاری بهتری را به مشتریان خود ارائه دهد. اما مشتریان خرد کرده اند که تجربه دیجیتالی را از طریق تلفن خود به آنچه در ماشین خود ارائه می شود ترجیح می دهند. و فارلی گفت که فورد می خواهد با پرتاب نکردن موانع غیر ضروری بین مشتریان و تجربه دیجیتالی مورد علاقه آنها ، به او احترام بگذارد.

وی گفت: “ما فکر نمی کنیم که باید آن را محدود کنیم تا با مشتریان درآمد کسب کنیم.” “ما نمی خواهیم این یک هکله باشد. ما فکر نمی کنیم بتوانیم تجربه ای را طراحی کنیم که تلفن شما را جابجا کند. با این حال ، در عین حال ، چه سیستم های خودکار باشد یا اینکه یک سفر برنامه ریزی شده است ، مواردی وجود دارد که فورد در تلاش است تا به بالای آن تجربه دیجیتالی Google و CarPlay اضافه کند که آن را بهتر می کند.”