وسایل نقلیه الکتریکی “مقرون به صرفه” تسلا به سادگی نسخه های مقیاس دار مدل 3 و مدل Y هستند

تا زمانی که یک شرکت بوده است ، تسلا قول یک وسیله نقلیه برقی در سطح ورودی را داده است که باعث می شود افراد بیشتری از گوزنرهای گاز به سمت انتشار صفر تغییر دهند. خود الون مسک پیش بینی کرد که تسلا سرانجام یک وسیله نقلیه الکتریکی 25،000 دلاری را به فروش می رساند و صنعت خودرو را متحول می کند. مدل 3 ، مدل Y و حتی Cybertruck قرار بود انواع قابل دوام تری داشته باشند ، اما آنها هرگز تحقق نیافته اند.

اکنون ، این شرکت می گوید که سرانجام آماده آزاد کردن وسایل نقلیه برقی خود برای همه است. بله ، دو مورد وجود دارد ، و آنها به سادگی نسخه های پرفروش ترین مدل های خودروساز هستند: استاندارد مدل Y مدل Y ، که از 41،600 دلار شروع می شود (از جمله هزینه مقصد و مالیات). و استاندارد مدل 3 ، از 38،640 دلار شروع می شود. هم اکنون هر دو وسیله نقلیه برای سفارش در دسترس هستند و تحویل مشتری از دسامبر 2025 شروع می شود.

مدل استاندارد Y به طور گسترده ای انتظار می رفت ، اما مدل 3 Barebones ، تا آنجا که می توانم بگویم ، کمی تعجب آور است. تسلا می گوید هر دو وسیله نقلیه دارای حدود 321 مایل ، صفحه نمایش سرگرمی 15.4 اینچی ، دستیار صوتی یکپارچه ساخته شده از Grok ، صندلی های ردیف گرم ، یک فرمان گرم شده و یک فضای داخلی دو رنگ ساخته شده از پارچه و چرم وگان خواهند بود.

استاندارد مدل 3 و استاندارد مدل Y بر اساس مدل های تازه و به روز شده “Highland” و “Juniper” که سال گذشته و اوایل سال جاری در ایالات متحده راه اندازی شده است ، بنا شده است ، اما تسلا بسیاری از ویژگی های استاندارد را برای پایین آمدن قیمت حذف کرده است. این موارد شامل میله های نور جلو و عقب ، یک سقف شیشه ای پانوراما ، یک آینه با قدرت ، صفحه نمایش ردیف دوم و چراغ های گودال است. چراغ های کابین ، روشنایی خلق و خوی ، تعلیق و کنترل صندلی ها نیز کاهش یافته است. گزینه های رنگ محدود به استاندارد خفاش خاکستری و مروارید مروارید و الماس سیاه است. و چرخ های 19 اینچی با چرخ های 18 اینچی کوچکتر جایگزین می شوند.

هر دو وسیله نقلیه پیشرانه های درایو واقعی با شتاب از 0 تا 60 مایل در ساعت در 6.8 ثانیه هستند. با شارژ سریع DC ، آنها می توانند در 15 دقیقه 150 مایل اضافه کنند. سیستم صوتی شامل هفت بلندگو ، در مقایسه با 15 نسخه دیگر ، بدون ساب ووفر است. هیچ رادیو AM/FM وجود ندارد ، و همچنین فضای ذخیره سازی در کنسول مرکز وجود ندارد. فرمان به صورت دستی تنظیم می شود و نه از طریق تنظیم الکتریکی. از بین رفته اند میراگرهای وابسته به فرکانس ، که توسط میراگرهای منفعل جایگزین می شوند. و سیستم کمک به راننده فاقد اتوستیر است.

این وسایل نقلیه ای است که سرمایه گذاران معتقدند می توانند تسلا را از افسردگی فعلی خود ناشی از ترکیب سالخورده و واکنش شدید سیاست های راست افراطی مشک خارج کنند. طبق گفته های رویترز ، نسخه های مقیاس پایین مدل 3 و مدل Y به گونه ای طراحی شده اند که حدود 20 درصد ارزان تر از مدل های صورت گرفته برای تولید هستند. اما شکی نیست که وسایل نقلیه الکتریکی کم هزینه به طور قابل توجهی از وسایل نقلیه مقرون به صرفه که ماسک برای سالها قول می دهد ، منحرف می شوند.

او ابتدا در مصاحبه ای در سال 2018 در مورد آن صحبت کرد و گفت: “یک ماشین 25000 دلاری ، این کاری است که می توانیم انجام دهیم.” سپس ، در سال 2020 ، در اولین رویداد روز باتری این شرکت ، وی گمان کرد که تسلا در نهایت می تواند بیش از 20 میلیون از این وسایل نقلیه را در یک سال تولید کند – یا تقریباً دو برابر خروجی فعلی تویوتا ، جنرال موتورز یا فولکس واگن.

ماسک گفت که وسیله نقلیه الکتریکی مقرون به صرفه تر بر روی سکوی خودروهای نسل بعدی این شرکت ساخته می شود و همچنین پیشنهاد می کند که این طرح دارای طراحی الهام گرفته از Cybertruck باشد. اما به جای اولویت بندی وسیله نقلیه ای که سرمایه گذاران آن را “مدل 2” نامیدند ، او منابع تسلا را برای Cybertruck گران و قطبی که معلوم شد یک فلاپ است ، صرف کرد.

مشک همچنین به طور فعال در جهت یک وسیله نقلیه ارزان تر تسلا تلاش کرده است. سال گذشته ، وی طبق گزارش ها ، برنامه های این شرکت را برای ساخت یک وسیله نقلیه الکتریکی کم هزینه به نفع Cybercab ، یک وسیله نقلیه خودمختار و بدون فرمان ، لغو کرد. در تماس های درآمدی ، وی بر خلاف این ایده که تسلا حتی برای ساختن یک الگوی سطح ورودی نیاز داشت ، عقب نشینی کرد و اظهار داشت که اتومبیل های خودران در نهایت کل پروژه را به خود جلب می کنند.

اما بعد از مقداری مقاومت ، سرانجام مشک یک تسلا ارزان تر را در منو قرار داد. و چند ماه پیش ، سرانجام این گربه را از کیف خارج کرد: EV مقرون به صرفه فقط یک مدل ناراضی Y است. جزئیات مختلفی نیز از طریق به روزرسانی های سیستم عامل به بیرون درز شده است.

آیا یک مدل ارزان تر y Tesla را ذخیره می کند؟ برخی از تحلیلگران معتقدند که پیش بینی می کنند که تحویل شرکت در سال 2026 با ارزانترین نوع دامنه به 1.85 میلیون وسیله نقلیه افزایش می یابد. (انتظار می رود فروش تسلا امسال برای دومین سال پیاپی کاهش یابد.)

اما سناریوی دیگر ممکن است این است که مدل کم هزینه y به سادگی فروش منظم مدل Y را کنترل می کند. یک EV واقعاً مقرون به صرفه ، با قیمت زیر 30،000 دلار ، شانس بسیار بهتری برای احیای تسلا خواهد داشت ، به خصوص که میانگین قیمت فروش یک ماشین جدید به 50،000 دلار نزدیک می شود. وام های اتومبیل گران تر و طولانی تر می شوند ، زیرا خریداران بدون در نظر گرفتن پیامدهای بلند مدت از هر اهرم “قیمت مناسب” در دسترس آنها استفاده می کنند.

تسلا با اندازه و زنجیره تأمین ، می توانست یک تغییر دهنده بازی کامل باشد. در عوض ، او روی چیزی آشنا تمرکز دارد.