سایبرکاب تسلا وارد تولید می شود: پس چرا ماسک ترمز می کند؟

Cybercab تسلا اکنون در کارخانه Gigafactory این شرکت در آستین، تگزاس در حال تولید است، اما به نظر می رسد ایلان ماسک به طور غیرعادی در مورد راه اندازی محتاط است.

شروع تولید رباتاکسی در روز پنجشنبه اعلام شد. این شرکت در ماه فوریه تعدادی سایبرکابین اولیه را ساخت، اما تولید مستمر از این ماه آغاز شد.

اما با توجه به اینکه برنامه‌های ربات‌اکسی این شرکت بسیار کندتر از حد انتظار پیش می‌رود، بسیاری از ناظران تسلا در مورد آینده فکر می‌کنند، به‌ویژه زمانی که ماسک لحن وحشتناک خود را مهار می‌کند.

ماسک در تماسی با درآمد این هفته نسبت به برنامه‌های توسعه روباتاکسی تسلا بدبین بود. و او هیچ جزئیات جدیدی در مورد توسعه اخیر شرکت در دالاس و هیوستون ارائه نکرد. (هر شهر پس از راه اندازی فقط دو وسیله نقلیه در هفته دارد.)

او در پاسخ به سؤالاتی در مورد عرضه کندتر از حد انتظار گفت: «عامل محدودکننده برای توسعه، اعتبارسنجی دقیق است، اطمینان از اینکه همه چیز کاملاً ایمن است. ما نمی‌خواهیم با گسترش روباتاکسی یک آسیب تصادفی رخ دهد و به اعتبار تیم، تا به امروز حتی یک مورد هم نداشته‌ایم.

اما ما نمی دانیم که آیا این دقیقاً درست است یا خیر. تسلا از زمان راه اندازی این سرویس در آستین، تگزاس، 14 تصادف به دولت فدرال گزارش داده است. و بر خلاف سایر اپراتورهای روباتاکسی که جزئیاتی در مورد ماهیت هر تصادف و هر گونه آسیبی که رخ داده است ارائه می دهند، تسلا به طور منظم این اطلاعات را ویرایش می کند.

با این حال، شنیدن صدای ماسک تا این حد بدبینانه نسبت به آزمایش روباتاکسی تسلا عجیب بود. در گذشته، مدیر عامل میلیاردر به سختی می‌توانست خود را در مورد آینده خودمختار شرکت نگه دارد، و دائماً قول می‌داد که رانندگی بدون نظارت کامل، که در آن راننده می‌تواند اجازه دهد ماشین بدون هیچ دخالتی برای خودش رانندگی کند، در گوشه و کنار است.

حامیان آن به موفقیت Autopilot و سپس FSD (Supervised) اشاره می‌کنند که نشان می‌دهد، اگرچه ممکن است وعده‌های آن دقیقاً با واقعیت همخوانی نداشته باشد، اما همچنان در خط مقدم تغییر اجتماعی از وسایل نقلیه با نیروی انسانی به خودروهایی است که توسط هوش مصنوعی هدایت می‌شوند. او حتی در حال ایجاد ارتشی از روبات‌های کارگر است تا ثابت کند که این فناوری به‌طور رسمی غیرعادی است.

اما صدها تصادف در خودروهای تسلا با استفاده از FSD و Autopilot رخ داده است و ده ها نفر کشته شده اند. چندین سازمان دولتی در حال بررسی ادعاهای شرکت در مورد رانندگی خودکار بوده اند و به نظر می رسد FSD در آستانه فراخوانی بزرگ است. بنابراین، شاید با دانستن همه اینها، ماسک تصمیم گرفته است که این بیش از حد امیدوار کننده را مهار کند و کمی واقع بینانه تر به نظر برسد. وی اذعان داشت که تولید سایبرکاب تا پایان سال کند خواهد بود.

او گفت: «هر زمان که یک محصول جدید با یک زنجیره تأمین کاملاً جدید، همه چیز جدید دارید، همیشه یک منحنی S کشیده است، بنابراین باید انتظار داشته باشید که تولید اولیه Cybercab و Semi بسیار کند باشد، اما پس از آن در اواخر سال و قطعاً سال آینده افزایش می‌یابد و به صورت تصاعدی در خواهد آمد». در واقع، ما در طول سال جاری تولید همه وسایل نقلیه، در همه کارخانه‌ها را به بهترین شکل ممکن افزایش خواهیم داد.»

سال گذشته، ماسک گفت که تا پایان سال 2025، 50 درصد از جمعیت ایالات متحده به سرویس Robotaxi تسلا دسترسی خواهند داشت و این گسترش را “فوق نمایی” توصیف کرد. اما از امروز، این شرکت فقط در چند شهر از جمله آستین، دالاس و هیوستون فعالیت می کند. این شرکت همچنین یک سرویس سواری انسان محور در سانفرانسیسکو اجرا می کند که دسترسی به آن «فقط با دعوت» است.

در مورد Cybercab، مسئله دیگر فقدان کنترل های سنتی مانند فرمان، پدال ها، آینه ها و سایر ویژگی های مورد نیاز استانداردهای ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال است. دولت برای شرکت هایی که می خواهند خودروهایی بدون این ویژگی ها تولید کنند، معافیت هایی در نظر می گیرد، اما تعداد خودروها را به 2500 خودرو برای هر شرکت محدود می کند. قانون برای افزایش سقف و اجازه تولید خودروهای خودمختار هدفمند برای سال ها در کنگره متوقف شده است.

اما هنگامی که از این سوال پرسیده شد، ظاهراً این شرکت تأیید می‌کند که خودروهایش با استانداردهای ایمنی موجود مطابقت دارند، مشابه نحوه برخورد Zoox آمازون با شاتل‌های خودران خود. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه، تحت ریاست رئیس جمهور بایدن، تحقیقاتی را در مورد درخواست خود گواهی Zoox آغاز کرد، اما پس از روی کار آمدن پرزیدنت ترامپ، این تحقیقات بسته شد.

Cybercab تسلا طوری طراحی شده است که بدون دخالت انسان کار کند: در نهایت، هیچ فرمان یا پدالی برای استفاده انسان وجود ندارد. اما تسلا هنوز استقلال کامل را حل نکرده است. ماسک همچنان مهلت FSD بدون نظارت را به عقب می اندازد، به ویژه برای خودروهای مشتری که شرکت دیگر مالک آن نیست. و وقتی از ماسک خواسته شد تا معرفی رانندگی بدون نظارت را پیش‌بینی کند، ماسک به طور مداوم جدول‌های زمانی ارائه می‌داد که بعداً معلوم شد نادرست بودند.

ماسک در تماس درآمدی خود بین احتیاط و امیدواری بیش از حد متزلزل شد. او گفت که نسخه 15 FSD، “بازنگری کامل معماری نرم افزار” تا پایان سال جاری یا اوایل سال آینده ارائه خواهد شد. اما او همچنین اذعان کرد که میلیون‌ها وسیله نقلیه تسلا مجهز به رایانه‌های سخت‌افزار 3، که بین سال‌های 2019 تا 2023 فروخته شده‌اند، نمی‌توانند رانندگی بدون نظارت را بدون ارتقای جدی فعال کنند، که در تضاد با تعهدات گذشته است.

ماسک افزود: «من فکر می‌کنم درآمد حاصل از FSD یا Robotaxis بدون نظارت احتمالاً امسال قابل توجه نخواهد بود، اما فکر می‌کنم احتمالاً سال آینده قابل توجه خواهد بود.»