بررسی بسته فصلی F1 25: 2026: ارزش ارتقا را دارد

اففرمول 1 در سال 2026 دستخوش تغییرات اساسی است. این فصل بزرگترین تعمیرات اساسی در تاریخ این ورزش را به ارمغان می‌آورد، و یک تقسیم جدید تقریباً 50/50 بین قدرت احتراق داخلی و نیروی الکتریکی به همراه آیرودینامیک لاغرتر و قابل استفاده‌تر را ارائه می‌کند که همگی در خودروهای کوچک‌تر، سبک‌تر و چابک‌تر پیکربندی شده‌اند. هیئت حاکمه این ورزش، FIA، می‌خواهد فعالیت لحظه به لحظه را با مسابقه‌های نزدیک‌تر، نبردهای شدیدتر و سبقت‌های بیشتر افزایش دهد.

و در واقع، این فصل تاکنون شاهد سبقت‌های هیجان‌انگیز زیادی در پیست بوده است که همواره با تکرارهای آنی دنبال می‌شود – به اصطلاح اثر یویوینگ – اما صحت طراحی خودروی هیبریدی نیز تحت بررسی است: آیا مسابقه خیلی مصنوعی است؟ آیا رانندگان باید 100٪ مواقع فشار بیاورند؟ یا صرفه جویی در باتری هنوز یک معیار معتبر برای سنجش است؟

در نگاه اول، تغییرات واقعی F1 نسبتاً ظریف به نظر می رسد پکیج فصل F1 25: 2026. این به‌روزرسانی، خط و رانندگان این فصل را به‌روزرسانی می‌کند، دو تیم جدید و مدار کاملاً جدید مادرینگ را معرفی می‌کند، اما پتانسیل پویایی خودروهای سبک‌تر و نیمه‌برقی فوراً مشخص نیست. بسته فصل 2026 کمتر در مورد نوسانات آشکار در “احساس خودرو” است و بیشتر در مورد آنچه که مقررات جدید نیاز دارد، هم در سبک رانندگی و هم در نحوه مسابقه.

برای سازگاری با خودروهای قانونی 2026 که در Time Trial بارگیری کردم – fra F125که شامل به روز رسانی های 2026 همراه با جایزه بزرگ، چند نفره بدون رتبه، صفحه نمایش تقسیم شده، چالش های حرفه ای و حرفه ای – با تیم های جدید کادیلاک و آئودی، که دومی سبز آهکی ساوبر را با نقره ای تیتانیوم و قرمز شعله ور تعویض می کند.

بسته جدید Active Aero به گلگیرهای جلو اجازه می دهد تا به همراه گلگیرهای عقب به همان سبک صندوق پستی باز شوند که DRS اکنون از بین رفته را تعریف می کند. هر دو سیستم یکسان عمل می کنند: بال های باز برای افزایش جزئی سرعت، کشش را کاهش می دهند، اگرچه فرصت های بیشتری برای پیاده سازی سیستم در این فصل نسبت به یک یا دو منطقه DRS در سال های گذشته وجود دارد.

با استفاده از کادیلاک تمام آمریکایی برای گردش در آستین و میامی، این خودرو به اندازه کافی پاسخگو بود. اگرچه – همانطور که قبلاً اشاره کردم – تفاوت آنطور که انتظار داشتم آشکار نبود. با این حال، به همان اندازه که تغییر در پاسخ‌گویی ظریف است، هنوز احساس می‌کردم تغییر در کالیبراسیون کنترلر ضروری است. به طور خاص، من خطی بودن فرمان را گسترش دادم تا انقباضات خط مستقیم را هموار کنم.

با این حال، این برداشت های اولیه بدون سیستم های انرژی اصلاح شده 2026 ناقص است، بنابراین در طول یک آخر هفته مسابقه، من برای اولین بار حالت های جدید Boost و Overtake را امتحان کردم. اگرچه Boost در هر زمان در دسترس است، قدرت الکتریکی اضافی Overtake این حالت را به عنوان جایگزین واقعی برای DRS تأیید می کند. نه Active Aero، اما قدرت عظیمی که وقتی در یک ثانیه از خودروی جلویی در یک نقطه تعیین شده قرار دارید، به شما کمک می کند.

با این حال، ویژگی اصلی سبقت گرفتن این است که شما کل دور بعدی را برای دفع شارژ در اختیار دارید. در F1 واقعی، ما شاهد استفاده رانندگان از این سیستم برای سبقت گرفتن از حریفان خود بوده‌ایم، اما سبقت‌های زیادی با کمک باتری در مکان‌های غیرمتعارف وجود داشته است. در واقع، در بازی، در امتداد آخرین بخش Circuit de Gilles-Villeneuve، حالت سبقت به اندازه‌ای قدرتمند بود که به من اجازه می‌داد تا قبل از رسیدن به نقطه ترمز در شیکون نمادین دیوار قهرمانان مونترال، چندین اتومبیل را پشت سر بگذارم. با این حال، تمام شدن باتری باعث شد دوباره در مسیر مستقیم شروع به سبقت بگیرم.

به طور مشابه، در امتداد انتهای عقبی و زودگذر پارک آلبرت ملبورن، از طریق ترکیبی از سبقت‌گیری و هوای آزاد از ماشین جلویی سبقت گرفتم. اما حریف من پس از چرخش تند چپ-راست در پیچ های یازده و دوازده دوباره ظاهر شد و احتمالاً باتری خود را در مسیر مستقیم حفظ کرد و قصد داشت بلافاصله موقعیت را به دست آورد. آنها پاس را به خوبی قبل از منطقه ترمز متوسط ​​پیچ سیزده محکم کردند و با تمام شدن باتری، من نتوانستم مقابله کنم.

حک شده در بسته فصل 2026 متناقض است.

بنابراین، درس: اگر فکر می کنید سبقت گرفتن یک مانور یکباره است، دوباره فکر کنید. بله، توزیع مناسب نیروی اضافی یک استراتژی هجومی موثر است، اما برای دفاع نیز به باتری متکی هستید. پس از این درک، ظرافت های مشخصات باتری 2026 نمایان می شود: می بینید، تخلیه با سرعت بسیار بیشتری نسبت به سال گذشته اتفاق می افتد، بنابراین شما باید نقش فعال تری در جمع آوری داشته باشید. در سال 2026، خودروهای واقعی این کار را با ترمز کردن آرام، بلند کردن و کوستینگ (کاهش پدال گاز قبل از اعمال ترمز) و با سوپر کلیپینگ انجام می‌دهند، یعنی زمانی که موتور عمدا انرژی را به باتری منتقل می‌کند و یک سناریوی قطبی ایجاد می‌کند که در آن اتومبیل‌ها سرعت کامل موتور را کاهش می‌دهند و با یک افت دور در دقیقه موسیقی متن پخش می‌شود.

برش در بسته فصل 2026 ناسازگار است. در جایی که مسیر نسبتاً کوتاه برای رسیدن به پیچ سه در اتریش با کاهش قدرت موتور همراه بود، همزمان با یک شارژ مجدد، من همان اثر را در مسیر 1.2 کیلومتری شانگهای تجربه نکردم. مقداری وضوح قدردانی می شود. در حالی که مهندس مسابقه شما بلند کردن و کوستینگ را توصیف می کند و استفاده از بوست را در خروجی از گوشه به عنوان راهی برای مقابله با نقص های قبل از کرنر پیشنهاد می کند، سوپر کلیپینگ اصلا ذکر نشده است. چه طرفدار باشید چه نباشید، کلیپ کردن باید یک ویژگی تمام عیار باشد تا از شبیه سازی همه جانبه اطمینان حاصل شود.

بنابراین، موثرترین شارژ با بلند کردن و سوار کردن هواپیما انجام می شود که برای بیشتر به معنای تطبیق سبک رانندگی شما خواهد بود. دریافتم که مسیرهای صاف مانند پیست بین‌المللی Losail در قطر، سوار شدن به بالابر و ساحل – یا به عبارت دیگر، رانندگی عمداً اندازه‌گیری‌شده‌تر – را بسیار لذت‌بخش کرده است. به لطف توالی طولانی و عدم وجود مناطق ترمز سنگین، Losail به فرصتی برای بهبود کنترل دریچه گاز تبدیل شده است. و در طول مسابقات، قطر به مدیریت انرژی دقیقی مانند پارک آلبرت یا پیست ژیل-ویلنوو فوق الذکر نیاز ندارد – دومی برای برجسته کردن برخی عادات بد نیز بیشتر می شود. اکنون بیش از هر زمان دیگری، امکان خروج از پیچ ده سر برای اطمینان از سبقت گرفتن در مسیر مستقیم بعدی با باتری ذخیره بسیار مهم است.

اما، در حالی که برخی از مدارهای از قبل موجود به تقویت حافظه ماهیچه ای برای بهترین عملکرد نیاز دارند، مدار جدید مادرینگ مادرید، جانوری کاملا متفاوت است. تنگ، پرپیچ و خم، متنوع و ناشناخته است. این احساس عجیبی است، باید اعتراف کنید، مسابقه دادن در مداری که F1 واقعی هنوز از آن بازدید نکرده است. متأسفانه، ناآشنا به یادگیری کافی و امکان کاوش در سبقت‌های غیرمتعارف بالقوه ارائه شده توسط گرمای امسال نیاز دارد.

می بینید، قبل از لاس وگاس و باکو، سبقت گرفتن از مسیرهای خیابانی F1 بسیار دشوار بود. با مادرینگ، اگر تغییرات مقررات در سال 2026 نبود، پتانسیل تهاجمی آن نامشخص بود. در دور اول فرصتی وجود دارد که به سمت یک شیکین محکم تر، جایی که قدرت الکتریکی امکان سبقت زودتر را فراهم می کند، دویدن استقامتی انجام دهیم. اگر مادرینگ در تقویم فصل گذشته ظاهر می شد، این مانور قابل اجرا نبود.

به همین ترتیب، من از زیپ کوتاه تر به گوشه آخر شگفت زده شدم و ثابت کرد که حتی مسیرهای مستقیم حاشیه ای فرصت سبقت را فراهم می کند. مشخص نیست که آیا این سناریوها در هنگام بازدید از F1 به طور مشابه انجام می شوند یا خیر، اما مادرینگ بدون در نظر گرفتن این موضوع، تجربه لذت بخشی را در بسته فصل 2026 ایجاد می کند.

“تنها شکایت من واقعاً این است که پتانسیل استراتژیک مقررات 2026 به طور کامل توضیح داده نشده است.”

و نکته اینجاست: شدیدترین انتقاد از تغییرات قانونی 2026، FIA را به “بازی سازی” فرمول 1 متهم می کند. و در حالی که بحث ادامه دارد، در پکیج فصل F1 25: 2026 این تغییرات «بازی‌مانند» منجر به یک طناب کشی تاکتیکی می‌شود، جایی که مدیریت انرژی به مکانیک ریسک در مقابل پاداش کاهش می‌یابد. چه در حال شارژ شدن برای یک دور نهایی مقدماتی با پایین آمدن ساعت باشید، چه در حال ناامیدی برای ماندن در جلوی بسته در حالی که باتری تمام می شود، قوانین F1 2026 تنش را در پیست افزایش می دهد. از طریق کنترل دقیق دریچه گاز، استفاده تاکتیکی از انرژی، قطارهای ERS گاه به گاه که شما را مجبور به سبقت غیرمتعارف می کند، یا تفاوت سرعت وحشتناک بین خودروهای پرقدرت و خودروهای باطری، چیزهای بیشتری را در بشقاب خود خواهید داشت. پکیج فصل F1 25: 2026 نسبت به قبل

تنها شکایت من واقعاً این است که پتانسیل استراتژیک مقررات 2026 به طور کامل توضیح داده نشده است. مطمئناً، مهندس شما اصول اولیه را بیان می کند، اما اگر onboarding راه های قطعی تری را برای استفاده از ابزارهای باتری دار برای حمله تاکتیکی و دفاع پیشنهاد کند، قدردانی خواهد شد. به همین ترتیب، برنامه تمرین بدون تغییر ظاهر می شود. به نظر من، این فرصتی از دست رفته است تا به شما یاد بدهم چگونه پتانسیل درام کیت خود را باز کنید. اهداف پویا در اواسط مسابقه به روز شده اند – در یک مثال مهندس من از من خواست تا قبل از پایان دور بعدی باتری را فراتر از یک آستانه مشخص تخلیه کنم – اما در این مرحله شما در حال حاضر درگیر مسائل هستید. ایده های استراتژیک من از تماشای زنده F1 ناشی می شود. طرفداران گاه به گاه که توجه زیادی به این ورزش ندارند باید خودشان آن را کشف کنند.

بنابراین، در حالی که F1 در سال 2026 چیزی شبیه به یک انقلاب را نشان می دهد، در پکیج فصل F1 25: 2026 این تجدید نظرهای ریشه ای بیشتر یک تحول هستند. در حالی که تغییرات آنطور که انتظار دارید چشمگیر نیستند، زمانی که پتانسیل تاکتیکی باتری را درک کنید، یک استراتژی جدید مهم در طول مسابقه لحظه به لحظه ظاهر می شود. با این حال، آنچه من بیشتر از همه قدردانی می‌کنم این است که بسته فصلی 2026 تجربه را به روش‌هایی اصلاح می‌کند که نیاز به راهنمایی دقیق‌تری دارد.

این DLC چیزی بیش از یک پوسته جدید است و طرفداران این سری باید مشتاق باشند تا زودتر به آپدیت دسترسی پیدا کنند F127این تجدید فرضی است.

این بازی در پلی استیشن 5 بررسی شده است.