علت ترک خوردن گیربکس در ابتدای حرکت می باشد. علل، علائم و راه حل های خاص

پشت چراغ قرمز ایستاده ای وقتی چراغ سبز شد، پای خود را از روی ترمز بردارید و پدال گاز را فشار دهید. ماشین ناگهان با صدای بلند “تپ” و یک تکان شدید که بیشتر شبیه یک لگد به نظر می رسد شروع می شود. این تجربه مطمئناً آزاردهنده است و شما را از سلامت پیشرانه وسیله نقلیه خود آگاه می کند. مشکل ترک گیربکس یکی از شایع ترین شکایات رانندگان است و در صورت نادیده گرفتن آن می تواند هزینه های زیادی برای شما داشته باشد. در این مقاله علت ترک خوردن گیربکس در ابتدای حرکت را به تفصیل بررسی می کنیم و راهکارهای عملی برای رفع آن را بررسی می کنیم.

دلایل اصلی ترک گیربکس در شروع حرکت

گیربکس خودرو، چه دستی و چه اتوماتیک، مجموعه پیچیده ای از دنده ها، روغن و قطعات مکانیکی است. زمانی که هماهنگی این اجزاء مختل شود، در مرحله اول علائمی مانند تورم و ترک خوردگی ظاهر می شود. بیایید به دلایل فنی این مشکل نگاه کنیم.

نقص در سیستم هیدرولیک گیربکس اتوماتیک

در گیربکس های اتوماتیک همه چیز به فشار سیال (روغن) بستگی دارد. اگر این فشار تنظیم نشود، درگیر شدن کلاچ با تاخیر یا شدید خواهد بود.

• فشار ناکافی یا متغیر روغن: اگر پمپ روغن گیربکس ضعیف باشد یا مسیرهای عبور روغن مسدود شده باشد، سیستم نمی تواند فشار لازم برای تعویض دنده یا راه اندازی را تامین کند. این افت فشار ابتدا با تاخیر و سپس با ضربه ناگهانی باعث درگیر شدن دنده می شود.
• خرابی شیرهای برقی: شیرهای برقی (سلونوئیدی) وظیفه هدایت روغن به قسمت های مختلف را بر عهده دارند. آسیب یا کثیفی آنها باعث اختلال در جریان روغن می شود. این را می توان دومین دلیل ترک گیربکس اتوماتیک در ابتدای حرکت دانست.
• وجود هوا در روغن گیربکس: ورود هوا به سیستم هیدرولیک باعث می شود روغن خاصیت خود را از دست بدهد و انتقال نیرو با اختلال و ضربه همراه است.

مشکل در جابجایی یا عملکرد داخلی

گاهی اوقات مشکل در روغن نیست، بلکه در قطعات مکانیکی یا الکترونیکی فرسوده است. بیایید دلایل این اتفاق ناگوار را بررسی کنیم.

• زمان تعویض دنده تنظیم نشده است: در خودروهای مدرن، کامپیوتر گیربکس (TCU) زمان تعویض دنده را کنترل می کند. اگر سنسورها اطلاعات نادرست ارسال کنند یا نرم افزار خراب شود، دنده در زمان نامناسبی درگیر می شود و خودرو لگد می زند.
• خرابی مبدل گشتاور: مبدل گشتاور جایگزین کلاچ در گیربکس اتوماتیک می شود. خرابی استاتور یا توربین داخل آن ممکن است باعث لرزش و ضربه شدید در لحظه راه اندازی شود.
• سایش دنده ها یا بوش های داخلی: سایش باندها و کلاچ های داخلی باعث می شود که گیربکس به راحتی با محور خروجی درگیر نشود.

کیفیت یا سطح روغن گیربکس مناسب نیست

شاید باور نکنید، اما بسیاری از مشکلات تنها با بررسی روغن گیربکس قابل حل است. روغن دنده به اندازه خون در رگهای انسان مهم است.

علائم خرابی گیربکس هنگام شروع حرکت

آیا هر صدایی که از گیربکس می آید نشانه نقص است؟ کلیک انتقال به چه معناست و چه تفاوتی با صداهای معمولی دارد؟ با دانستن علائم، می توانید ماشین را قبل از وقوع فاجعه نجات دهید.

صدای گیربکس هنگام تعویض دنده

• صداهای ترک خوردن یا کشیدن: اگر هنگام جابجایی از P به D یا R صدای “کلیک” یا کلیک فلزی شنیدید، مشکلی در انتقال شما وجود دارد.
• تاخیر پاسخ Shift: وقتی گاز را فشار می دهید دور موتور بالا می رود اما ماشین با چند ثانیه تاخیر و بعد با یک تکان استارت می خورد. این حالت به «لغزش» یا لغزش گیربکس معروف است.
• صدا همیشه از انتقال نمی آید: گاهی رانندگان صدای «تق» خشک در لحظه استارت را با نقص در گیربکس اشتباه می گیرند، در حالی که مشکل در «مشالی پلاس» است. اگر شلی بیش از حد مشعل مثبت وجود داشته باشد یا مشعل مثبت ایراد داشته باشد، صدای غرش را با تمام گاز خواهید شنید. اگر صدای نزدیک چرخ ها را به جای زیر کنسول می شنوید، قبل از روشن کردن گیربکس، حتما وضعیت دنده ها را بررسی کنید.

لرزش ماشین هنگام شروع حرکت

• لرزش شدید در شروع حرکت در حالت DRIVE: گاهی اوقات صدای کلیک با تکان دادن اتاق همراه است. این ممکن است به نقص عملکرد مبدل گشتاور یا مجموعه موتور مربوط باشد. پاره شدن اهرم موتور / گیربکس نیز می تواند یکی از دلایل “کلونک” (صدای کوبیدن و پرش) هنگام راه اندازی باشد.
• پرش ناگهانی خودرو هنگام برداشتن پا از روی ترمز: این حالت راننده را در شرایط سختی در ترافیک سنگین قرار می دهد و نشان می دهد که فشار روغن در دنده یک تنظیم نشده است.

مقایسه علائم در گیربکس اتوماتیک و دستی

دلیل ضربه زدن گیربکس در شروع حرکت هر چه باشد، در صورت نادیده گرفتن آن به یک مشکل بزرگ تبدیل می شود. اگر می خواهید از چنین سرنوشتی جلوگیری کنید، بهتر است تفاوت بین گیربکس دستی و اتوماتیک را یاد بگیرید.

ترک در گیربکس دستی

در خودروهای دنده ای، مشکل معمولاً مکانیکی است و به مجموعه کلاچ مربوط می شود:

• لرزش دیسک و صفحه یا خرابی فنر: برخلاف تصور رایج، مشکل همیشه سایش صفحه کلاچ نیست. اگر دیسک یا فلایویل تاب خورده باشد یا فنرهای سیم پیچ در صفحه کلاچ (مسئول جذب ضربه) شکسته یا ضعیف شده باشند، انتقال نیرو روان نخواهد بود. این مشکل باعث می شود ماشین در هنگام نیمه درگیر شدن تکان بخورد یا به اصطلاح «پله» شود.
• سایش بوش دنده یا دنده: فاصله بیش از حد در محورها یا خرابی لغزش دنده اول باعث می شود که گیربکس با ضربه زدن دنده را درگیر کند.

ترک در گیربکس اتوماتیک

• تاخیر در تعویض دنده اول یا دوم: بیشترین ارتعاش در دنده های سنگین (شروع به کار) احساس می شود.
• یک مکث کوتاه قبل از حرکت، همراه با صدای ترق: این یک نشانه کلاسیک افت فشار هیدرولیک است.

نمودار مقایسه سریع

راه حل های پیشگیری از خرابی انتقال و عیب یابی

اکنون که دلایل این پدیده آزاردهنده را می دانیم، زمان آن رسیده است که چگونگی حل مشکل یا حداقل پیشگیری از آن را بیابیم.

بررسی و تعویض روغن گیربکس

مطمئن شوید که اولین و ارزان ترین گام پیشگیری است، زیرا هزینه های تعمیرات و قطعات جدید واقعاً گران است.

• بررسی سطح روغن و تعویض آن در فواصل زمانی توصیه شده: گیج روغن گیربکس (با موتور روشن و گرم) را بررسی کنید. اگر رنگ آن تیره است یا بوی بد می دهد، فورا آن را تعویض کنید.
• استفاده از روغن استاندارد مناسب برای هر خودرو: هرگز به تعویض روغنی ها برای استفاده از مکمل های ناشناخته اعتماد نکنید و فقط از روغن توصیه شده در دفترچه راهنما استفاده کنید.

با یک مکانیک متخصص گیربکس تماس بگیرید

اگر با تعویض روغن مشکل حل نشد، از یک فرد صادق کمک بگیرید و قبل از پرداخت هزینه های بالای مکانیک های ناشناس، موارد زیر را از او بخواهید.

• برای شناسایی دقیق مشکل دستگاه را عیب یابی کنید: ابزار تشخیصی می تواند کدهای خطای مربوط به سنسور فشار، دمای روغن یا شیرهای برقی را بخواند.
• بررسی عملکرد شیرهای برقی و مبدل گشتاور: متخصص تست استال را انجام می دهد و فشار روغن را برای بررسی سلامت اجزای داخلی بررسی می کند.

سرویس انتقال دوره ای

• تنظیم نرم افزار گیربکس های هوشمند: گاهی اوقات ممکن است گیربکس سالم باشد، اما رایانه داخلی باید به روز شود یا تنظیم مجدد شود تا با عادات رانندگی شما مطابقت داشته باشد.
• بررسی سلامت قطعات فرسوده: اغلب نادیده گرفته می شود، تعویض فیلتر(های) انتقال می تواند جریان روغن را بهبود بخشد و گرفتگی را از بین ببرد.

خلاصه

دلیل ترک های گیربکس در ابتدای حرکت ممکن است کمبود روغن باشد. در این مورد شما واقعا خوش شانس هستید، اما توصیه می کنم هرگز نسبت به تغییر رفتار گیربکس بی تفاوت نمانید، زیرا خرابی های پیچیده در گیربکس یا ساعت توربین محتمل به نظر می رسد. لرزش های جزئی امروز می تواند در اثر سهل انگاری به آسیب های جدی تبدیل شود و هزینه های زیادی برای شما به همراه داشته باشد. برای شروع، نفس نفس زدن را کنار بگذارید، از ماشین پیاده شوید، کاپوت را بلند کنید و سطح و کیفیت روغن را بررسی کنید. شرط می بندم بالاخره باید از یک متخصص کمک بگیرید!

منبع: دیجی کالا مگ